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之所以系统软件和商用软件出现巨大增长。
和米联邦放开龙翰科技系统和相关软件销售有很大关系。
虽然龙翰科技的系统和软件加税后价格贵上了天。
但还是有不差钱的主就是想用HH94。
至于商用软件是刚需再贵也要用。
因为现在主流系统平台就是HH94，那么这些公司哪怕是开发双系统软件，也要使用HH94，所以也是没办法的事情。
随着电脑销量的持续走高……
龙翰游戏的单机游戏也是持续热销，全年实现净利润六百亿。
……
龙翰网络游戏发行的暗黑传奇注册用户达到了两千万。
在线用户最高的时候达到两百二十万。
其中一半在线用户来自于华夏。
反恐精英网络版也上线成功，虽然还没有收费，但在线用户数量也是惊人。
暗黑传奇第一年就实现全球净利润三百七十亿。
……
瀚邦公司（搜索引擎）实现盈利。
全年广告收入五十三亿米金。
瀚邦公司员工人数也大幅增加，未来有比肩总公司的意思。
瀚邦公司实现全年净利润一百三十三亿华夏币。
……
四十大盗全年净利润一亿。
……
龙翰酒店全年净利润两亿。
……
龙翰微电子全年销售芯片九百万片。
全年净利润达到了八百五十多亿。
……
龙翰科技实现全年净利润四千八百多亿。
苏翰的收入打破了有史以来的纪录。
虽然龙翰科技的盈利能力越来越高。
但薪资支出也是越来越大。
龙翰科技的业务基本上是遍布全球。
几乎每个国家和地区都有龙翰科技的分公司。
龙翰科技在全球已经拥有员工近三十万。
光是研发团队就有三万多人。
每年的薪资支出高达三百多亿。
……
龙翰电池，龙翰机床，龙翰氢能源，还有龙翰汽车，龙翰发电设备全都处于亏损状态。
全年亏损几十亿。
不过这点钱苏翰来说算是九牛一毛。
……
年初。
龙翰新能源汽车相关零部件已经全部研发到位。
工程样车也开始尝试试生产
由于没有一次冲压的模具。
样车是手工切割最后在焊接到一起。
苏翰挖来的这些人都是整车设计和实验生产领域的专家。
对工程样车的生产还是非常熟练的。
……
二月份。
工程样车正式下线。
苏翰知道样车下线以后。
第一时间就来到了公司观看样车。
工程样车是一辆跑车
车体流线型设计非常的漂亮。
苏翰对整车的外形是非常的满意。
因为这才是他想要的新能源汽车。
苏翰进入汽车内部查看。
内部设计非常的简洁。
仪表盘有一块小屏幕。
数据已经实现数字化。
一侧还有一个十五寸大小的中控屏幕，上面有车速、电量、能耗、续航等等一些基本数据……至于其他功能，需要以后再进行逐步添加，眼下只有一些基本功能。
不过这个时间段还没有触控屏幕。
屏幕下面有一排控制不同功能的按钮。
侧面有一个控制圆点可以控制一个鼠标箭头。
苏翰要求团队借鉴未来手机屏幕的创意，所有点击功能都用单一鼠标来控制，使用体验上接近未来的手机十分的新颖。
《仙木奇缘》
苏翰对眼下车载系统的基本功能十分的满意。
其余功能再一点点添加就可以了。
……
接下来就是对汽车性能的测试了。
苏翰专门建设了一个室内测试场地用来收集各种数据。
由于苏翰的脑中有未来华夏过工信部的电动汽车各种测试标准。
测试设备的标准就是按照未来NEDC国家实验室的标准来设计的。
测试实验室的功能非常强大，可以测试总功率、总马力、最高车速、加速度等等……
工程车的电池包采用的是长岛国18650电池，电池包含电量85kWh（85度电）。
动力装置采用前后双电机。
经过测试。
相关数据如下。
总功率363kw。
总马力452。
扭矩400牛米。
最高车速300km。
百公里加速
这个数据基本上达到了大多数跑车的水平。
尤其是在百公里加速上几乎秒杀了所有跑车。
汽车的动力性能不得不说是非常的强大。
让所有人都是兴奋的不行。
其实苏翰把首款工程样车设计成跑车。
也是想向所有人证明。
电动汽车的性能和燃油车一样。
甚至随着不断的优化，未来的电动汽车，甚至要比燃油车还要强大。
因为只有这样，才能让所有人正视新能源汽车也是汽车这个事实。
同时自己的汽车也将树立一个行业标杆。
只要别人的新能源汽车达不到自己汽车的水准。
那么自己的公司永远都是全球最强的新能源汽车公司。
还有一项数据苏翰最为关心。
就是续航里程。
毕竟提到电动汽车大多数人都有续航焦虑的毛病。
续航里程几乎是用户对电动汽车唯一的要求。
经过了专业设备上的匀速正常室温续航测试。
工程车续航里程四百五十公里。
苏翰对续航里程是非常的满意。
毕竟这台工程样车采用的是双电机。
相对于单电机，两个电机肯定更加的费电。
如果以后设计单电机的家用车，相信续航里程会大幅提升。
而且这会的长岛国18650电池，工艺相对落后，比未来的18650电池能量密度要低，工艺也不行。
不然也不能这么大一块电池包。
一共才八十五度电。
在未来这么大一块电池包。
怎么也要装一百五十度电才行。
可见这会电池的制造水平还是很落后的。
但眼下这已经是全球最好的电池了，也就别要什么自行车了。
其实工程样车的续航能有现在的表现。
也与自己团队超前的设计有很大关系。
不管是动力单元，还是动力微控主板，甚至是电池控制单元和系统单元，以及电控算法都在这台车上产生了难以想象的奇迹。
如果没有这些硬件和软件上的创新。
以现在全球电动汽车的技术水平，八十五度电能跑两百公里时速，三百公里续航，就已经不错了。
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